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寧夏太陽(yáng)能路燈

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固原太陽(yáng)能路燈

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  • 所屬分類(lèi):太陽(yáng)能路燈
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  • 發(fā)布時(shí)間:2023-02-06 13:58:56
  • 詳細(xì)介紹

選擇太陽(yáng)能路燈控制器需要注意的8點(diǎn):

  一:退出保護(hù)電壓

  有的用戶(hù)發(fā)現(xiàn),太陽(yáng)能路燈在工作一段時(shí)間后,尤其是幾個(gè)連續(xù)陰雨天之后,太陽(yáng)能路燈就會(huì)連續(xù)幾天甚至很多天不亮,檢測(cè)蓄電池電壓也正常,控制器、光源也都沒(méi)有故障。這個(gè)問(wèn)題曾經(jīng)讓很多維護(hù)人員疑惑,其實(shí)這個(gè)是“退出欠壓保護(hù)”的電壓值的問(wèn)題,這個(gè)值設(shè)置的越高,在欠壓后的恢復(fù)時(shí)間越長(zhǎng),也就造成了很多天都無(wú)法正常工作。

  良好的控制器應(yīng)該可以讓每個(gè)客戶(hù)可以根據(jù)配置來(lái)設(shè)定退出保護(hù)的電壓值。但值得注意的是電池板的配置一定要合理,如果電池板每天的充電量不能滿足當(dāng)夜的放電量,長(zhǎng)此以往,蓄電池經(jīng)常處于深度放電,壽命則會(huì)縮短,所以電池板的配置一定要放大余量,電池板的配置越大,退出保護(hù)的電壓就可以設(shè)的越低,這樣不會(huì)造成對(duì)蓄電池的影響。

  二:恒電流輸出

  LED光源由于自身的特性,必須對(duì)其進(jìn)行恒流或限流,要么正常使用要么對(duì)壽命造成影響。常見(jiàn)的太陽(yáng)能路燈都是通過(guò)另加一個(gè)驅(qū)動(dòng)電源來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)太陽(yáng)能路燈的恒流,但是這個(gè)驅(qū)動(dòng)消耗了不小的功耗。因此人們又想辦法把恒流集成在控制器里面,這樣不僅安裝簡(jiǎn)單,而且功耗也更小。

  三:輸出時(shí)段
  普通的控制器一般只能設(shè)置開(kāi)燈后4小時(shí)或者8小時(shí)等若干個(gè)小時(shí)關(guān)閉,這樣無(wú)法滿足眾多客戶(hù)的需求。良好的控制器應(yīng)能夠自由設(shè)定時(shí)段,每個(gè)時(shí)段的時(shí)間可任意設(shè)置,多種模式的開(kāi)、關(guān)設(shè)定,更好的是可以分路獨(dú)特設(shè)定。

四:輸出功率調(diào)節(jié)

四:輸出功率調(diào)節(jié)

  在太陽(yáng)能應(yīng)用的燈具當(dāng)中,太陽(yáng)能路燈是比較適合通過(guò)脈寬調(diào)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)輸出不同的功率。限制脈寬或者限制電流的同時(shí),對(duì)太陽(yáng)能路燈整個(gè)輸出的占空比進(jìn)行調(diào)節(jié),例如單顆1W的LED

  6串5并合計(jì)30W的太陽(yáng)能路燈,在夜間放電,可以將深夜和凌晨的時(shí)段分別進(jìn)行功率調(diào)節(jié),如深夜調(diào)節(jié)成15W、凌晨調(diào)節(jié)成24W,并鎖定電流,這樣即可以滿足整夜的照明,又節(jié)約了電池板、蓄電池的配置成本。經(jīng)長(zhǎng)期試驗(yàn)證明,脈寬調(diào)節(jié)方式的太陽(yáng)能路燈,整燈產(chǎn)生的熱量要小的多,能夠延長(zhǎng)LED的使用壽命。

  五:散熱

  很多控制器為了降低成本,沒(méi)有考慮散熱問(wèn)題,這樣負(fù)載電流較大或者充電電流較大時(shí),熱量增加,控制器的場(chǎng)管內(nèi)阻被增大,導(dǎo)致充電效率大幅下降,場(chǎng)管過(guò)熱后使用壽命也很降低甚至被燒毀,尤其夏季的室外環(huán)境溫度就很高,所以良好的散熱裝置應(yīng)該是控制器必不可少的,鐵皮或者塑料的機(jī)殼是無(wú)法達(dá)到夏日散熱要求的,所以鋁殼是控制器硬件的首先材料。

  六:MCT充電模式

  常規(guī)的太陽(yáng)能控制器的充電模式是照抄了市電充電器的三段式充電方法,即恒流、恒壓、浮充三個(gè)階段。因?yàn)槭须婋娋W(wǎng)的能量無(wú)限大,如果不進(jìn)行恒流充電,會(huì)直接導(dǎo)致蓄電池充爆而損壞,但是太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)的電池板功率有限,所以繼續(xù)延用市電控制器恒流的充電方式是不科學(xué)的,如果電池板產(chǎn)生的電流大于控制器限制的電流,那么就造成了充電效率的下降。MCT充電方式就是追蹤電池板的比較大電流,不造成浪費(fèi),通過(guò)檢測(cè)蓄電池的電壓以及計(jì)算溫度補(bǔ)償值,當(dāng)蓄電池的電壓接近峰值的時(shí)候,再采取脈沖式的涓流充電方法,既能讓蓄電池充滿也防止了蓄電池的過(guò)充。

  七:防水、防潮性能

  沿海的用戶(hù)比較能體會(huì),一款不防水的控制器半年左右,電路板可能就會(huì)被腐蝕。為了方便維護(hù),大部分客戶(hù)都是把控制器放在燈桿的底座,然而很多燈桿廠家的底座密閉性卻很差,下雨時(shí),雨水就會(huì)進(jìn)入,這樣不完全防水的控制器很有可能因?yàn)檫M(jìn)水而腐蝕,雨水進(jìn)入量大時(shí),瞬間即會(huì)造成控制器電路短路。另外還有一點(diǎn)需要注意的是,接線頭要用防水膠布包裹,因?yàn)槠胀ǖ慕^緣膠布是無(wú)法保障接線處不進(jìn)水。

  八:溫度補(bǔ)償功能

  這是一個(gè)容易被忽視的問(wèn)題,但是卻非常重要,必不可少的功能。蓄電池獨(dú)有的負(fù)溫度特性,低溫時(shí)蓄電池的電壓變高,高溫時(shí)蓄電池的電壓變低。而控制器充電時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)蓄電池的電壓,一般12V的蓄電池檢測(cè)到14.5V左右進(jìn)行保護(hù),防止過(guò)充損壞蓄電池。如果沒(méi)有溫度補(bǔ)償功能的控制器,高溫和低溫的使用環(huán)境,控制器對(duì)蓄電池實(shí)時(shí)檢測(cè)到的電壓就會(huì)誤差很大,直接導(dǎo)致低溫環(huán)境充不滿,高溫環(huán)境過(guò)充這樣嚴(yán)重的后果。


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